Macam Mana Nak Pilih Motorsikal Idaman

Assalamualaikum sahabat semua,

Pada kali ini saya nak share ilmu tentang macam mana nak pilih motor berkuasa tinggi yang sesuai dengan jiwa dan keselesaan kita.Sebenarnya terdapat bermacam-macam jenis kategori motor berkuasa tinggi yang ada di pasaran Malaysia ni.Jadi saya akan terangkan satu persatu ciri-cirinya dan sahabat semua boleh memilih mungkin ada ciri-ciri motorsikal tersebut menepati citarasa sahabat.

Kawasaki ZX6

Superbike (motor sukan yang nak laju je kejanya sambil layan corner)

Mereka yang suka membawa superbike adalah bikers yang teruja dengan kelajuan.Dari 0km/h ke 100km/h dengan menggunakan gear 1 dan 2 sahaja boleh dicapai dalam masa beberapa saat sahaja.Selalunya bikers yang bawa superbike akan speed kat highway dari 140km/h hinggalah kepada 200km/h.Jarang la nak jumpa yang speed atas 250km/h tapi pasti ada pasal top speed superbike boleh mencecah paling tinggi 300km/h untuk motorsikal 1000cc.Jadi nak bawa superbike hati kena kering dan jangan takut mati.Hehe.

Mereka juga tidak kisah sakit pinggang dan tangan apabila bawak superbike ni.Sebab tu asyik nak laju jek pasal lagi lama bawak motor lagi sakit badan menanggung.Posisi menunggang agak radikal dengan badan membongkok ke depan dan perut rapat ke tank.Jadi untuk mamat yang perut agak ke depan macam saya ni kureng sikit la sesuainya.Hehe.

Mereka juga suka melayan corner terutamanya di Awana, Karak dan jalan Banding (Kulim ke Kelantan).Ini adalah contoh port melayan corner kat Malaysia la.Nak layan corner pula kenalah turun badan dan hati takkan puas hati selagi lutut tak cecah jalan raya.Paling best ada yang masuk litar Sepang trus untuk layan corner.

Kos maintenance untuk superbike tinggi sikit pasal selalunya bikers akan pilih tayar yang soft supaya tayar lebih grip kat jalan.Tayar ni best untuk layan corner.Bila tayar soft jadi cepat la habis bunga tayarnya.Engin pula adalah 4 silinder.Walaupun bunyi 4 silinder ni amatlah merdu dan sedap tapi bila kena tukar intake valve dan ekzos valve time buat valve clearance (top overhaule) menangis juga la.Contohnya saya telah menukar 4 batang valve intake untuk ER6F saya dan kos untuk 4 batang valve tak termasuk upah adalah RM240.1 batang valve RM60.Jumlah valve yang ada kat motor 4 silinder adalah 16 batang.Jadi sahabat kira sendiri yek kos untuk tukar valve sahaja.

Kawasaki ER6F

Sport Touring (motor nampak macam motor sukan tapi untuk jalan-jalan jauh)

Mereka yang pilih motor sport touring macam saya ni sebenarnya jenis yang suka jalan-jalan.Posisi duduk tak la tunduk sangat dan selesa untuk jalan jauh.Jadi bila pakai motor ni nak bawak 4-5 jam atas motor ok jek.Tak la sakit sangat pingang dan tangan.Nak redah ride sampai 400km ke atas ok jek dengan kelajuan 120km/h hingga 180km/h.Motor ni boleh jek nak layan corner tapi tak la sebaik superbike.Kadang-kadang boleh overshoot jugak.Ada juga yang salah faham bila tengok motor ada firing macam kat atas ni depa kata superbike.Tapi sebenarnya itu yang golongan macam saya ni mahu.Motor nak bentuk macam superbike tapi tak mau sakit pinggang bila ride.Hehe.Jadi sapa-sapa yang suka jalan-jalan kat dalam Malaysia ni dan nak ride jauh-jauh boleh la pilih motor sport touring ni.Nak bawa motor ni kat highway dengan speed yang tinggi pun selesa pasal ada windshield.Nak bawak santai pun ok.Takdelah orang kutuk pakai superbike tapi bawak slow pasal motor ni bukannya superbike tapi sport touring.

Selalunya motor sport touring ni mempunyai 2 silinder dan valve nya hanya ada 8 sahaja.Motor 2 silinder ni lebih sikit pick-up nya dan kurang sikit kelajuannya.Contohnya top speed untuk motor saya ER6F hanyalah 212km/h.Jadi kalau bawak konvoi dengan geng yang pakai superbike memang kena tinggal la kat highway.Oleh sebab itu la jugak harga motor sport touring ni lebih rendah daripada motor superbike.Lain-lain kos maintenance murah sikit sahaja daripada superbike.Tayar kena pakai yang medium pasal nak buat tahan jalan jauh.Bunyi ekzos pula macam mesin jahit la.Nak bunyi sedap kena tukar ekzos la pakai akra ataupun yoshimura.(ni kes bunyi ER6F saya yang masih lagi guna ekzos standard).

Kawasaki Z800

Naked/Street Fighter (Motor yang nak bentuk gempak dan bawak jalan dalam bandar)

Selalunya mereka yang pakai motor ni suka pada reka bentuknya yang nampak ranggi dan mengancam.Motor naked ni dipanggil naked pasal tidak ditutup dengan firing macam sport touring tapi menggunakan engin yang sama iaitu 2 silinder.Jadi cara bawak, maintenance, pick up dan cara ambil corner sama sahaja dengan sport touring.Contohnya ER6F dengan ER6N.Semua sama kecuali firing sahaja.Bikers memilih naked bike pasal motor ni senang nak menyelit di bandar sewaktu traffic jam.Nak menyelit dengan sport touring mungkin susah sikit kalau nak dibandingkan dengan naked bike.Cuma kelemahan naked ni bila speed kat highway terasa sikit la angin menerpa dada.Itu pun boleh diatasi dengan memasang windshield.

Kawasaki Vulcan S

Easy Rider (Motor nak bawak santai dan ada identiti tersendiri)

Bikers yang suka dengan easy rider ni sebenarnya suka kepada cara bawa yang santai.Bawa slow-slow sambil layan awek kiri kanan.Hehe.Tapi walaupun nak bawa slow ekzos mau bunyi yang kuat-kuat.Saya masih ingat lagi motor Kawasaki Vulcan 500 Pak Njang saya bunyi ekzos mengalahkan kapal terbang.Nak bawak pun rasa segan pasal bawa tak laju mana tapi bunyi satu kampung boleh dengar.Itu belum masuk ekzos buluh lagi tu.Hehe.

Mereka juga suka dengan motor easy rider ni pasal motor ni kita boleh custom ikut kehendak kita sendiri.Cuba tengok rancangan American Chopper.Boleh custom ikut selera kita.Nak ubah tempat letak kaki,nak handle monkey,nak tayar size besar,nak ubah sport rim, nak cat ikut tema kesukaan kita semua boleh dibuat.Jadi saya menganggap mereka yang suka pakai easy rider ni sebenarnya sukakan motor ni di make-up ikut identiti penunggang.Kira sekali tengok motor saja dah tau sapa ownernya.

Kawasaki KLX 300R

Offroad (motor untuk jalan-jalan makan angin dalam hutan sambil lompat-lompat)

Bikers yang minat motor offroad ni lebih suka bawak motor jalan-jalan dalam hutan.Ikut jalan lori balak atau kelapa sawit.Kadang-kadang depa sendiri yang rintis jalan untuk masuk ke dalam kawasan hutan yang belum diterokai.Aktiviti masuk hutan lebih kepada pergi memancing ikan kelah ke,camping dalam hutan menjerat burung ataupun binatang dalam hutan seperti napoh,kancil,rusa dan sebagainya.Ada juga yang guna untuk mengembala lembu.

Saya pernah naik motor jenis macam ni tapi jenama KTN 200cc.Walaupun motor untuk offroad tapi adik ipar saya pakai tayar untuk jalan raya.Motor ni memang best bila langgar batas ubi.Boleh langgar je dengan kelajuan 60-80km/h tanpa ada rasa apa-apa.Maknanya absorber dia akan serap hentakan dengan amat baik sekali.Tapi motor macm ni juga tidak digunakan untuk mencapai kelajuan yang tinggi.Cukup setakat bawak bawah 120km/h ja pasal yang paling penting untuk motor offroad ni adalah pick up.Bapa saudara saya (Pak Long) dulunya juga pernah memiliki motorcross ni untuk dia bawa masuk dalam hutan.Tapi akhirnya selepas 2-3 tahun terpaksa jual pasal setiap kali masuk hutan pasti akan dapat sakit jatuh motor dalam hutan.

Motor ni boleh pakai tayar offroad dan tayar jalan raya.Jadi kita boleh pilih nak guna untuk jalan yang mana.Cuma mungkin kurang sesuai pada mereka yang renek sikit pasal motor ni tinggi.Saya sendiri yang tinggi 168cm ni pun masih lagi jengket walaupun berat badan saya mencecah 90kg.Kalau badan ringan mau tak sampai kaki nak bawak motor ni.

Kawasaki Versys 650

Dual Purpose (motor nak masuk hutan boleh nak jalan kat highway pun boleh)

Motor ni sebenarnya gabungan sport touring,naked dan offroad.Maknanya reka bentuk macam naked pasal takde fairing kat bawah.Boleh juga dibawa masuk ke dalam hutan pasal tinggi dan boleh tukar tayar offroad.Absorber juga best macam naik motor offroad.Reka bentuk pula macam sport touring dan posisi duduk juga macam bawa sport touring.Pendek kata motor ni boleh jadi motor amfibia.3 dalam 1.Macam Versys 650 ni sebenarnya engin dia sama je dengan ER6F dan ER6N.Cuma reka bentuk sahaja yang berbeza.Ramai yang bagi feedback lebih sedap naik Versys daripada naik ER6 tapi bagi saya Versys sedap untuk mereka yang tinggi.Kalau agak rendah macam saya ni lebih sesuai pakai ER6 sahaja.

Tapi kalau boleh janganlah kita membeli dual purpose ni macam kita membeli kereta 4WD.Kereta nak beli yang 4WD tapi kita tak pernah pun bawak masuk hutan untuk guna gear 4 wheel.Jadi kalau nak beli motor versys ni elok lah kita plan supaya boleh mengembara bersamanya kerana ia adalah motor yang paling sesuai untuk mengembara ke mana jua tak kita jalan tu ok ke tak.

Alhamdulillah.saya dah terangkan serba sedikit tentang jenis-jenis motor dan perangai bikers yang sukakan jenis-jenis motor tertentu ni.Diharap sahabat yang nak beli motor boleh pilih jenis mana yang paling berkenan di hati.Kita kena ingat setiap motor ada pro and cont.Yang paling penting, cara bawak,cara duduk,cara ambil selekoh dan cara brek tak sama.Contohnya saya pernah bagitau bila pakai superbike nak brek kena guna brek depan tapi kalau pakai easy rider kena pakai brek belakang pula.Kalau pakai brek depan jadi macam saya la tergolek atas jalan bila bawa Kawasaki Vulcan 500 Pak Njang saya.Bikers yang bawak superbike belum tentu cekap membawa motorcross.Bikers yang bawa easy rider belum tentu cekap membawa superbike.Jadi pilih jenis betul-betul supaya motor tu tak ler kita jual selepas 2 atau 3 bulan pakai.Tak pun beli pasal bentuk cantik tapi takut nak bawa.Alih-alih selimut sahaja kat dalam rumah.Huhu.

Berkenaan brand motor pula kat Malaysia ni saya kategorikan kepada 3 jenis iaitu motor Jepun,motor Eropah dan motor lain-lain.Macam motor Jepun kita ada Kawasaki,Yamaha,Honda dan Suzuki.Motor Eropah kita ada motor BMW,Aprilia,Ducati dan motor lain-lain seperti Naza Blade,Sym,KTN dan sebagainya.

Kawasaki-motor yang terkenal dengan ketahanan engin, minyak jimat dan spare part senang nak dapat.Merata ada tempat service ataupun Green Station.

Yamaha- motor yang terkenal dengan reka bentuk yang cantik tapi lebih makan minyak kalau nak banding dengan Kawasaki.

Motor brand lain saya tak pasti pasal tak kenal rapat dengan owner brand tersebut.Tapi satu jek saya nak komen pasal kebanyakkan Cha Ya Nun Alip akan kondem motor Naza.Cakap motor ni tak bagus dan depa akan lebih puji motor SYM.Tapi jiran saya sendiri ada pakai Naza Blade 650R dan sampai sekarang tiada apa-apa masalah.Badi saya motor Naza Blade ni paling best kalau nak banding dengan harganya yang murah.jadi jangan takut nak beli Naza Blade.Tapi macam kes saya memang saya minta dengan ER6F pun.Jadi tak de istilah puji motor Naza tapi pakai Kawasaki jugak.Hehe.

Wassalam.

Ilmu Menunggang Superbike 1

Assalamualaikum sahabat semua,

Pada kali ini saya ingin bercerita tentang selok belok untuk menunggang superbike.Mungkin di luar sana ada kawan-kawan yang bercita-cita seperti saya yang pada suatu hari nanti akan memiliki sebuah superbike idaman.Sebelum kita memiliki superbike, kita kena juga bersiap sedia daripada segi mental,fizikal dan ilmu menunggang yang mencukupi supaya perjalanan kita menunggang superbike selamat dan dalam kawalan.Jangan biarkan superbike yang kawal kita tapi kita kena pastikan kitalah yang mengawal superbike tersebut.

"Tidak kisah berapa besar cc motor yang kita pakai tetapi yang perlu kita kisahkan adalah berapa besar ilmu menunggang yang kita ada supaya boleh "ride" dengan selamat"

Saya rasa terpanggil untuk menulis tentang tajuk ni kerana sekarang ini terlalu mudah untuk kita memiliki sebuah superbike.Kalau tahun-tahun yang sebelum ni kita hanya boleh membeli secara tunai.Kalau berhutang pun hanya ada hutang kedai dengan kadar interest 10% ataupun 12%.Ada juga yang membeli superbike menggunakan personal loan supaya boleh membeli dengan kadar interest yang lebih rendah.Oleh sebab susah nak beli jadi bikers selalunya akan membeli motor dengan cc yang lebih kecil dahulu seperti 250cc sebelum upgrade ke cc yang lebih besar seperti dari 250cc ke 600cc kemudian ke 1000cc.Tapi sekarang ni, dengan adanya AEON kredit dan bank-bank yang lain banyak menawarkan loan superbike yang lebih rendah interestnya (4%-6%) menyebabkan ramai bikers terus membeli superbike yang ber cc besar terus.Terutama di kalangan kakitangan kerajaan yang boleh membuat loan sehingga 10 tahun menyebabkan mereka terus menyambar superbike 1000cc.Tapi, tanpa ilmu yang cukup untuk menunggang superbike 1000cc akan membuatkan mereka sebenarnya membuat keputusan untuk membunuh diri.Sebab itu kalau dulu jarang kita nak dengar bikers yang menunggang superbike ni terlibat dengan kemalangan tapi sekarang ni banyak pula kes-kes kemalangan yang melibatkan superbike.

Kategori Penunggang Beginner

Pada pendapat saya, mereka yang layak digelar beginner iaitu rider yang masih belum bersedia untuk memiliki superbike adalah golongan kat bawah.

1-Mereka yang tidak pernah,jarang-jarang ataupun tidak confident menunggang motorsikal kapcai.Ini adalah tahap yang paling rendah.Kalau tahap ini terus nak pakai superbike memang akan cari penyakit la.

2-Mereka yang masih menunggang kapcai sebagai kenderaan harian.Menunggang kapcai tidak sama dengan menunggang superbike dari segi 

• Berat motor.Kebanyakkan superbike beratnya dalam lingkungan 180kg hingga 220kg.Membawa motor yang berat memerlukan tenaga yang lebih untuk mengawalnya.Kita juga tak boleh guna kaki saja untuk menolak motor seperti kapcai.Kena turun dari superbike dan tolak dengan kedua belah tangan.Ini kes kat tempat parking.

• Cara brek.Kalau kita naik kapcai kita selalunya akan brek menggunakan kaki iaitu menggunakan brek belakang.Amat jarang kita menggunakan tangan untuk membrek iaitu brek depan kecuali sewaktu emergency stop.Dalam kelas sewaktu ambil lesen B2 pun kita diajar untuk menggunakan brek belakang sewaktu membrek.Tapi apabila kita menunggang superbike kita dimestikan menggunakan tangan untuk brek iaitu brek depan.Dengan double dics brek yang ada pada sebuah superbike peratus untuk motor berhenti sewaktu menggunakan brek depan adalah 70%.Kalau kita membawa tabiat membrek menggunakan brek belakang ditakuti disc brek akan terkunci dan kita akan slide atas jalan raya terutamanya sewaktu jalan basah.

• Cara membelok.Kalau kita menunggang kapcai kepala motor akan ikut sekali sewaktu membelok tak sama macam superbike yang hanya handle sahaja membelok tapi firing masih tegak.Mereka yang lama menunggang kapcai akan sedikit rasa pelik sewaktu membelok menggunakan superbike.Lagi satu apabila membelok dengan menggunakan superbike, kita perlu menyendengkan sedikit badan kita menurut arah membelok supaya berat badan kita dapat menyeimbangkan daya emparan sewaktu membelok.Dalam bahasa mudah, naik kapcai tak perlu turun badan tapi naik superbike perlu turun badan dan buka kaki sewaktu membelok pada kelajuan yang lebih tinggi daripada kapcai.

• Kelajuan.Rata-rata kelajuan kapcai maximum pun boleh pergi sampai 120km/h (bawah 120cc) tapi kelajuan superbike boleh membawa kita sehingga 300km/h (Kawasaki H2).Motor saya ER6F boleh pergi sehingga 212km/h.Jadi sewaktu menunggang pada kelajuan yang tinggi ini, kepekaan terhadap persekitaran keliling amatlah penting bagi menjamin keselamatan diri.

• Kos penyelengaraan.Nak pakai superbike ni kena rajin menabung pasal kos penyelengaraannya amat tinggi jika hendak dibandingkan dengan kapcai.Antara kos wear and tear yang boleh saya listkan ialah tayar,rantai dan spoket,minyak hitam,coolant,oil filter,bateri dan sebagainya.Jika ada yang rosak lagi la tinggi kosnya.Saya akan ceritakan secara details semua kos ni dalam posting yang akan datang.

Kategori Penunggang Novice

Pada pendapat saya mereka yang layak untuk memiliki superbike ialah apabila kita pernah membawa motorsikal 150cc 2 Stroke ataupun 250cc 4 Stroke.Hanya motorsikal ini sahaja yang boleh dikatakan hampir-hampir menyamai dengan pengalaman membawa superbike yang sebenar dari semua segi.Saya sendiri juga membawa Kawasaki Kips ZSR Cyclone dahulu selama 3-4 tahun untuk memahirkan diri dengan teknik dan cara menunggang.Apabila kips saya hilang kena kebas dengan malaun saya hanya menggunakan Honda Wave sahaja sebagai tunggangan harian.Walaupun begitu, tabiat membrek dengan menggunakan brek depan tidak saya ubah walaupun dengan menunggang kapcai.Jadi saya tidak kekok la sangat sewaktu menunggang ER6F saya sekarang.Saya nasihatkan kawan-kawan beli dahulu motorsikal 150cc seperti Yamaha TZM atau Kawasaki Kips.Tak pun beli saja dahulu yang 250cc seperti Naza Blade 250R,Kawasaki Ninja 250,Yamaha Y25,Kawasaki ZZR 250 dan sebagainya.Biasakan diri dahulu dengan feel dan kelajuan motorsikal ini sebelum beralih ke cc yang lebih besar seperti 600cc.

"Memiliki lesen B Full bukannya syarat yang anda cekap dalam menunggang superbike.Ia hanyalah syarat untuk melayakkan anda membawa superbike di jalan raya sahaja"

Ini terjadi kepada diri saya sendiri.Saya mempunyai lesen B full sewaktu tahun 2008 lagi.Ada lesen tapi takde motor.Hehe.Apabila mendapat lesen saya pun meminjam la motor Pak Njang saya Kawasaki Vulcan 500 untuk dibawa balik ke Kulim.Dalam perjalanan, ada sebuah treler yang masuk ke dalam jalan saya dari sebuah simpang tanpa melihat pada kelajuan saya.Akibat kurang pengalaman membuat emergency brek menyebabkan motorsikal Pak Njang saya tu slide dan terus terbalik.Helmet saya terpelanting menyebabkan kepala saya tiada lagi protection.Yela pakai helmet biasa sahaja.Bukannya Fullface.Nasib la saya tidak pejam mata dan masih boleh berfikir supaya mendongakkan kepala supaya kepala saya tidak terseret kat jalan.Yang terseret hanyalah punggung sahaja.Cuma malangnya tangan tidak sempat saya simpan celah telur.Huhu.Jadi luka panjang juga la kat siku sampai kena jahit akibat tak simpan tangan celah kangkang.

Antara Sebab Superbike Mengalami Kemalangan

1. Hilang kawalan sewaktu membelok di selekoh (overshoot)
2. Tayar slide di atas jalan raya yang basah sewaktu menggunakan brek belakang
3. Hilang kawalan sewaktu memecut pada kelajuan tinggi terutama apabila terjadi angin lintang.
4. Kereta masuk ke line kanan tanpa memberi signal atau gagal mengukur kadar kelajuan superbike sebelum masuk ke line kanan di highway.

Selepas ini untuk posting yang akan datang saya akan share ilmu menunggang motorsikal daripada buku Riding Tips keluaran Motorcycle Safety Foundation (MSF).Buku ni dalam bahasa English jadi saya terjemahkan sahaja dalam Bahasa Melayu.Yela.Bukan semua budak Melayu faham baca buku English kan terutama mat-mat rempit ni.Ilmu ni untuk yang baru bercita-cita nak memiliki superbike bukannya yang dah memiliki.Jadi diharap boleh la memberi sedikit ilmu terutama kepada kaki rempit yang jenis tak sayang nyawa kan.Kita belajar teori dahulu sebelum praktis ok.

"Motor ada sparepart tapi nyawa manusia takde spare cik oiii"

Wasalam.

Pengalaman Membeli Motosikal

Assalamualaikum sahabat semua,

Motorsikal sekarang Kawasaki ER6F 2010

Bersyukur saya ke hadrat Ilahi kerana dengan limpah dan kurniaannya kepada diri saya hamba-Nya yang hina ini dengan memakbulkan hajat saya untuk memiliki sebuah sport touring ER6F second hand tahun 2010.Sebenarnya pemilikan motosikal ini amatlah memberi impak yang positif dalam hidup saya kerana hajat untuk memilikinya telah pun saya set sewaktu masih di bangku sekolah rendah lagi.Pendek kata hajat untuk memiliki superbike adalah motivasi yang paling tinggi dalam hidup saya.Dengan niat untuk memiliki superbike jugalah saya belajar bersungguh-sungguh dan mengejar cita-cita saya untuk menjadi seorang  ******* seperti yang saya jawat sekarang.Walaupun arwah abah telah kembali ke rahmatullah sewaktu saya masih dalam Darjah 6 tapi semangat saya untuk berjaya dalam hidup tidak pernah luntur hasil daripada impian untuk memiliki superbike ini.Sebab itulah saya suka ulang madah ini seperti mana yang telah saya tulis dalam facebook saya.

Hidup perlukan angan-angan,

Daripada angan-angan lahirnya cita-cita,

Daripada cita-cita lahirnya usaha dan kesabaran,

Kemudian berserah dengan bertawakal kepada Allah SWT.

Sebenarnya, saya boleh memilikinya sebelum saya kawin lagi apabila pernah membuat loan RHB sebanyak RM18k tapi saya simpan hajat saya ni yang paling last sekali dalam hidup saya kerana ianya begitu membuat saya teruja.Nikmat berada dalam keterujaan itu lebih mengatasi segalanya daripada memiliki.Jadi saya setelkan dahulu hal-hal lain seperti kahwin,rumah,tanah dan sebagainya sebelum membuat keputusan untuk membeli motorsikal ini.Saya juga bersyukur kepada Allah SWT kerana mengurniakan motor ini kepada saya sewaktu umur saya sudah melepasi 30 an.Jadi tak la saya bawak motor ni macam mat rempit sewaktu saya masih dalam 20 an.Sesungguhnya percaturan Allah SWT itu melebihi segalanya.Hanya Dia yang lebih tahu apa yang terbaik untuk hamba-Nya.

 Motosikal Kawasaki Vulcan Pak Njang yang telah pun dijual.Saya pernah jatuh sekali apabila ride dengan motor ni.Luka kat siku ada sampai sekarang

Cerita saya berminat untuk memiliki superbike bermula dengan Pak Menakan saya (Pak Njang) membeli sebuah Kawasaki Kips 150 cc sewaktu saya dalam Darjah 2 atau 3 (tak berapa ingat). Pada masa itu, jika Pak Njang balik ke kampung daripada Penang dia akan ke sekolah rendah saya untuk menjemput saya naik motosikalnya.Kemudian Pak Njang akan bawak dengan laju dan layan lap di sepanjang jalan ke kampung.Pada waktu tu saya rasa cukup seronok dan dari situlah juga timbul angan-angan yang pada suatu hari nanti saya pasti akan memiliki juga sebuah superbike jika diizinkan Allah SWT.

Motorsikal pertama saya Kawasaki Kips ZSR Cyclone

Motorsikal pertama saya adalah motor Kawasaki Kips ZSR Cyclone yang saya beli dengan duit pinjaman PTPTN sebanyak RM1500.Saya beli time saya masih lagi belajar di Universiti Malaysia Pahang.Kemudian sewaktu saya praktikal di tempat kerja saya sekarang, motor itu hilang dicuri di Taman Kota Kenari Kulim.Banyak juga kenangan saya dengan motor tersebut.Ada la 2 3 ride yang saya ikut dengan menggunakan motorsikal tersebut antaranya Ride Ke Lubuk Yu dan Ride Makan Ikan Bakar Di Kuala Ibai.Dalam ride ke Lubuk Yu ni la ada gambar saya dalam majalah motorev.Hehe.Ada juga ride saya daripada Penang ke Bangsar untuk Friday Night Fever (FNF) dengan Tokwan dan Tok Lid dari Malaysian Bikers Community (MBC).Selepas motor kips saya hilang kena curi saya beli lagi Kawasaki Kips ZSR Cyclone juga daripada seorang student Universiti Teknologi Malaysia (UTM).Student ni nak balik ke Sabah jadi terpaksa la jual motornya.Saya beli dengan harga RM1000 sahaja.Saya bawak balik daripada Batu Pahat ke Kulim dengan menggunakan motorsikal ni.Pun tak lama saya pakai akhirnya kena curi juga dalam kawasan rumah saya di Taman Mutiara Sungai Kob Kulim.Akhirnya saya menyerah kalah dengan meletakkan syarat tidak akan beli lagi motorsikal 2 stroke kerana motorsikal sebegini adalah kegemaran mat-mat rempit.

Semua di atas adalah gambar-gambar lama saya sewaktu join kelab Malaysian Bikers Community (MBC).

Saya berpeluang untuk membawa motorsikal customer saya Suzuki K5 

Akhir kata, saya akan kembali menulis tentang penjagaan motorsikal ER6F ni dengan lebih lanjut pada posting yang akan datang.Banyak lagi yang perlu saya tulis tentang motor ini dan harga kelengkapan untuk safety suit saya.Jadi tunggu...

Wassalam.

Kuih Sepit Perindu Tok Kiah Yang Terlajak Laris

Assalamualaikum sahabat semua,

Pada kali ini saya ingin berkongsi dengan sahabat semua tentang pengalaman isteri dan ibunya mengusahakan pembuatan kuih sepit secara kecil-kecilan.Idea yang sebenarnya telah pun lama tersimpan kerana masalah masa akhirnya telah pun berjaya direalisasikan pada bulan 5 yang lepas dan dengan tidak disangka-sangka permintaannya amatlah mengalakkan.Sehinggalah pada sambutan Hari Raya Aidilfitri yang lepas mak mertua dan isteri terpaksa membuat sehingga 370, 000 keping kuih sepit untuk memenuhi permintaan pelanggan.Isteri saya terpaksa berada di rumah ibunya selama sebulan pada bulan puasa dan saya pula terpaksa berbuka puasa seorang diri di rumah dan pada hujung minggu barulah saya akan balik ke rumah mertua.Inilah pengorbanan yang saya perlu lalui apabila kuih sepit perindu tok kiah laris sampai tak menang tangan nak buat time Raya haritu.Isteri dan mak mertua pula terpaksa bekerja keras satu hari 3 shift daripada pagi selepas makan sahur sampailah ke malam pukul 12 setiap hari untuk menyiapkan kuih.Sekali tengok pun saya dah letih.Huhu.Tapi berkat kesabaran dan ketekunan mereka membuat kuih, pada tahun ini mereka boleh beraya dengan hati yang sangat gembira apabila dapat menikmati hasil keuntungan membuat kuih.Terus terang saya cakap pada raya kali ini isteri saya yang lebih banyak belanja baju raya saya dan anak-anak.Bukan pasal dia banyak duit tapi sebagai cara untuk mengurangkan beban saya sewaktu musim perayaan.

Inilah yang pernah dikatakan oleh Dr Azizan supaya kita jangan memandang sesuatu perniagaan itu sebagai satu perniagaan yang kecil.Kadang-kadang benda yang kecil itulah yang boleh memberi pulangan yang lumayan kepada taukenya.Dia pernah memberi contoh seorang yang berniaga kerongsang.Memanglah kerongsang itu kecil tapi kalau sudah supply satu Malaysia tak ke banyak untungnya.Samalah juga sebuah kedai di Jalan Chai Leng Park Penang yang hanya menjual screw sahaja.Screw ni sebiji baru 1 kupang tak pun 2 kupang.Sekali beli tak habis pun RM10.Tapi berkat kesabaran mereka berniaga sampai ke tua Cina tu hidup dengan menjual screw sahaja.Saya ingat kalau bagitau nama syarikat mereka satu Penang dan Kedah boleh tau.Samala juga masa mula-mula mereka nak menjual kuih sepit.Mereka memandang yang kuih sepit ni kecil dan boleh laku ka.Bila sekali dah mula sekarang ni sampai tak menang tangan nak buat.

Saya memandang kuih sepit perindu tok kiah ni boleh pergi jauh jika betul-betul berusaha untuk mengembangkannya.Kekuatan kuih ini sebenarnya terletak kepada resepinya yang memang sudah turun-temurun tok kiah buat dari dulu lagi sampaikan pelanggan penah tegur yang kuih sepit ni rasa macam kuih sepit Cina dan tekniknya pula macam Cina buat.Mungkin dia penah makan kuih sepit Cina la kot.Huhu.Kuih sepit yang berkualiti mestilah nipis supaya ia ranggup,berkilat, tidak terlebih masak ataupun kurang masak,gebu dan halus.Rasanya pula mestilah tak terlalu manis dan tak terlalu lawar.Sedap-sedap sahaja.

Oleh itu kalau ada sahabat yang mahu order jangan segan-segan ye.