Ilmu Menunggang Superbike 1

Assalamualaikum sahabat semua,

Pada kali ini saya ingin bercerita tentang selok belok untuk menunggang superbike.Mungkin di luar sana ada kawan-kawan yang bercita-cita seperti saya yang pada suatu hari nanti akan memiliki sebuah superbike idaman.Sebelum kita memiliki superbike, kita kena juga bersiap sedia daripada segi mental,fizikal dan ilmu menunggang yang mencukupi supaya perjalanan kita menunggang superbike selamat dan dalam kawalan.Jangan biarkan superbike yang kawal kita tapi kita kena pastikan kitalah yang mengawal superbike tersebut.

"Tidak kisah berapa besar cc motor yang kita pakai tetapi yang perlu kita kisahkan adalah berapa besar ilmu menunggang yang kita ada supaya boleh "ride" dengan selamat"

Saya rasa terpanggil untuk menulis tentang tajuk ni kerana sekarang ini terlalu mudah untuk kita memiliki sebuah superbike.Kalau tahun-tahun yang sebelum ni kita hanya boleh membeli secara tunai.Kalau berhutang pun hanya ada hutang kedai dengan kadar interest 10% ataupun 12%.Ada juga yang membeli superbike menggunakan personal loan supaya boleh membeli dengan kadar interest yang lebih rendah.Oleh sebab susah nak beli jadi bikers selalunya akan membeli motor dengan cc yang lebih kecil dahulu seperti 250cc sebelum upgrade ke cc yang lebih besar seperti dari 250cc ke 600cc kemudian ke 1000cc.Tapi sekarang ni, dengan adanya AEON kredit dan bank-bank yang lain banyak menawarkan loan superbike yang lebih rendah interestnya (4%-6%) menyebabkan ramai bikers terus membeli superbike yang ber cc besar terus.Terutama di kalangan kakitangan kerajaan yang boleh membuat loan sehingga 10 tahun menyebabkan mereka terus menyambar superbike 1000cc.Tapi, tanpa ilmu yang cukup untuk menunggang superbike 1000cc akan membuatkan mereka sebenarnya membuat keputusan untuk membunuh diri.Sebab itu kalau dulu jarang kita nak dengar bikers yang menunggang superbike ni terlibat dengan kemalangan tapi sekarang ni banyak pula kes-kes kemalangan yang melibatkan superbike.

Kategori Penunggang Beginner

Pada pendapat saya, mereka yang layak digelar beginner iaitu rider yang masih belum bersedia untuk memiliki superbike adalah golongan kat bawah.

1-Mereka yang tidak pernah,jarang-jarang ataupun tidak confident menunggang motorsikal kapcai.Ini adalah tahap yang paling rendah.Kalau tahap ini terus nak pakai superbike memang akan cari penyakit la.

2-Mereka yang masih menunggang kapcai sebagai kenderaan harian.Menunggang kapcai tidak sama dengan menunggang superbike dari segi 

• Berat motor.Kebanyakkan superbike beratnya dalam lingkungan 180kg hingga 220kg.Membawa motor yang berat memerlukan tenaga yang lebih untuk mengawalnya.Kita juga tak boleh guna kaki saja untuk menolak motor seperti kapcai.Kena turun dari superbike dan tolak dengan kedua belah tangan.Ini kes kat tempat parking.

• Cara brek.Kalau kita naik kapcai kita selalunya akan brek menggunakan kaki iaitu menggunakan brek belakang.Amat jarang kita menggunakan tangan untuk membrek iaitu brek depan kecuali sewaktu emergency stop.Dalam kelas sewaktu ambil lesen B2 pun kita diajar untuk menggunakan brek belakang sewaktu membrek.Tapi apabila kita menunggang superbike kita dimestikan menggunakan tangan untuk brek iaitu brek depan.Dengan double dics brek yang ada pada sebuah superbike peratus untuk motor berhenti sewaktu menggunakan brek depan adalah 70%.Kalau kita membawa tabiat membrek menggunakan brek belakang ditakuti disc brek akan terkunci dan kita akan slide atas jalan raya terutamanya sewaktu jalan basah.

• Cara membelok.Kalau kita menunggang kapcai kepala motor akan ikut sekali sewaktu membelok tak sama macam superbike yang hanya handle sahaja membelok tapi firing masih tegak.Mereka yang lama menunggang kapcai akan sedikit rasa pelik sewaktu membelok menggunakan superbike.Lagi satu apabila membelok dengan menggunakan superbike, kita perlu menyendengkan sedikit badan kita menurut arah membelok supaya berat badan kita dapat menyeimbangkan daya emparan sewaktu membelok.Dalam bahasa mudah, naik kapcai tak perlu turun badan tapi naik superbike perlu turun badan dan buka kaki sewaktu membelok pada kelajuan yang lebih tinggi daripada kapcai.

• Kelajuan.Rata-rata kelajuan kapcai maximum pun boleh pergi sampai 120km/h (bawah 120cc) tapi kelajuan superbike boleh membawa kita sehingga 300km/h (Kawasaki H2).Motor saya ER6F boleh pergi sehingga 212km/h.Jadi sewaktu menunggang pada kelajuan yang tinggi ini, kepekaan terhadap persekitaran keliling amatlah penting bagi menjamin keselamatan diri.

• Kos penyelengaraan.Nak pakai superbike ni kena rajin menabung pasal kos penyelengaraannya amat tinggi jika hendak dibandingkan dengan kapcai.Antara kos wear and tear yang boleh saya listkan ialah tayar,rantai dan spoket,minyak hitam,coolant,oil filter,bateri dan sebagainya.Jika ada yang rosak lagi la tinggi kosnya.Saya akan ceritakan secara details semua kos ni dalam posting yang akan datang.

Kategori Penunggang Novice

Pada pendapat saya mereka yang layak untuk memiliki superbike ialah apabila kita pernah membawa motorsikal 150cc 2 Stroke ataupun 250cc 4 Stroke.Hanya motorsikal ini sahaja yang boleh dikatakan hampir-hampir menyamai dengan pengalaman membawa superbike yang sebenar dari semua segi.Saya sendiri juga membawa Kawasaki Kips ZSR Cyclone dahulu selama 3-4 tahun untuk memahirkan diri dengan teknik dan cara menunggang.Apabila kips saya hilang kena kebas dengan malaun saya hanya menggunakan Honda Wave sahaja sebagai tunggangan harian.Walaupun begitu, tabiat membrek dengan menggunakan brek depan tidak saya ubah walaupun dengan menunggang kapcai.Jadi saya tidak kekok la sangat sewaktu menunggang ER6F saya sekarang.Saya nasihatkan kawan-kawan beli dahulu motorsikal 150cc seperti Yamaha TZM atau Kawasaki Kips.Tak pun beli saja dahulu yang 250cc seperti Naza Blade 250R,Kawasaki Ninja 250,Yamaha Y25,Kawasaki ZZR 250 dan sebagainya.Biasakan diri dahulu dengan feel dan kelajuan motorsikal ini sebelum beralih ke cc yang lebih besar seperti 600cc.

"Memiliki lesen B Full bukannya syarat yang anda cekap dalam menunggang superbike.Ia hanyalah syarat untuk melayakkan anda membawa superbike di jalan raya sahaja"

Ini terjadi kepada diri saya sendiri.Saya mempunyai lesen B full sewaktu tahun 2008 lagi.Ada lesen tapi takde motor.Hehe.Apabila mendapat lesen saya pun meminjam la motor Pak Njang saya Kawasaki Vulcan 500 untuk dibawa balik ke Kulim.Dalam perjalanan, ada sebuah treler yang masuk ke dalam jalan saya dari sebuah simpang tanpa melihat pada kelajuan saya.Akibat kurang pengalaman membuat emergency brek menyebabkan motorsikal Pak Njang saya tu slide dan terus terbalik.Helmet saya terpelanting menyebabkan kepala saya tiada lagi protection.Yela pakai helmet biasa sahaja.Bukannya Fullface.Nasib la saya tidak pejam mata dan masih boleh berfikir supaya mendongakkan kepala supaya kepala saya tidak terseret kat jalan.Yang terseret hanyalah punggung sahaja.Cuma malangnya tangan tidak sempat saya simpan celah telur.Huhu.Jadi luka panjang juga la kat siku sampai kena jahit akibat tak simpan tangan celah kangkang.

Antara Sebab Superbike Mengalami Kemalangan

1. Hilang kawalan sewaktu membelok di selekoh (overshoot)
2. Tayar slide di atas jalan raya yang basah sewaktu menggunakan brek belakang
3. Hilang kawalan sewaktu memecut pada kelajuan tinggi terutama apabila terjadi angin lintang.
4. Kereta masuk ke line kanan tanpa memberi signal atau gagal mengukur kadar kelajuan superbike sebelum masuk ke line kanan di highway.

Selepas ini untuk posting yang akan datang saya akan share ilmu menunggang motorsikal daripada buku Riding Tips keluaran Motorcycle Safety Foundation (MSF).Buku ni dalam bahasa English jadi saya terjemahkan sahaja dalam Bahasa Melayu.Yela.Bukan semua budak Melayu faham baca buku English kan terutama mat-mat rempit ni.Ilmu ni untuk yang baru bercita-cita nak memiliki superbike bukannya yang dah memiliki.Jadi diharap boleh la memberi sedikit ilmu terutama kepada kaki rempit yang jenis tak sayang nyawa kan.Kita belajar teori dahulu sebelum praktis ok.

"Motor ada sparepart tapi nyawa manusia takde spare cik oiii"

Wasalam.